AMATOYA CONCEPT

Il futuro Warthog – Concept Ford

La Storia:

           Una nuova classe di veicolo al campo del design fuoco apparecchio che è in grado di ricognizione e di soppressione sarà introdotto da Amatoya. Come indicato dalla ricerca, vi è la necessità di sviluppare una nave della luce avanzate e altamente specializzate, che deve funzionare soprattutto come veicolo da ricognizione, fornendo veicolo senza eguali e la troupe di sicurezza / sopravvivenza. E ‘inoltre necessario mantenere superiori capacità off road e in possesso di adeguati antincendio tecnologia allo scopo di risposta iniziale e la linea di difesa davanti.

Testo di Liam: NERO SABATO:

           The Black 2009 Sabato incendi decimato lo stato di Victoria. La densità dei carichi di carburante, temperature estreme, bassa umidità e velocità del vento imprevedibile culminata in un disastro. Oltre 170 persone sono decedute e migliaia senza casa. La scala della distruzione non ha eguali nella storia incendi registrato australiano. La natura incontrollabile degli incendi e le condizioni uniche sperimentato il 7 febbraio ha visto le autorità sopraffatti e incapaci dalle dimensioni gigantesche e la velocità della manifestazione. Il livello senza precedenti di attenzione sociale e politica dopo la stagione 2009 un incendio boschivo vittoriana ha fornito un’opportunità eccezionale di crescita e di comprensione, non solo per la causa e la natura di questi incendi, ma quali misure possono essere adottate per ulteriori e più efficacemente rispondere, difendere e sopprimere tali eventi catastrofici.

BANCO DI MARCATURA:

           Mentre nuovi sviluppi nella sopravvivenza dell’equipaggio e del veicolo sono impressionanti, per combattere efficacemente gli incendi apparentemente più esplosiva che si verificano nel clima attuale, un approccio più globale della progettazione dell’apparecchio e la distribuzione strategiche è richiesto. Soppressione Cisterna base come strategia per eventi fuoco rurale è stato l’approccio fondamentale utilizzato dalle autorità per oltre 70 anni. Mentre questo metodo è testato e provato, i progressi nei materiali ignifughi e la tecnologia di soppressione nuove devono ancora essere riflessa nel design dell’apparecchio.

Ricognizione:

          Al suo arrivo in qualsiasi evento incendio, al fine di stabilire i mezzi più efficaci di repressione e di distribuzione dell’apparecchio rilevanti, sito in ricognizione approfondita e costante deve essere intrapresa. In un evento estremo come il vittoriano Nero incendi Sabato, questo compito diventa esponenzialmente fondamentale per la sopravvivenza di tutto l’equipaggio e civili situati sul luogo dell’incendio. Attualmente il ruolo di ricognizione sito è prevalentemente effettuato da petroliere luce o QAVs (Veicoli Attacco Rapido), di solito questi vengono modificati singoli veicoli commerciali commerciali cabina come la Toyota Landcruiser. Mentre le prestazioni off-road e la manovrabilità di un veicolo è sufficiente, la sua capacità di sopprimere attivamente una minaccia fuoco è fortemente limitata dalla fornitura di acqua molto piccoli (500lt) e la netta mancanza di ingegneria sopravvivenza, che lo rende fondamentalmente inadeguato per il suo ruolo.

EQUIPAGGIO DELLA DISPOSIZIONE:

          Petroliere tipicamente medi e pesanti richiedono 5-6 ai membri dell’equipaggio di operare in modo efficace. AMATOYA richiede solo 2. Altri militari nel suo approccio, numeri equipaggio riducendo per apparecchio consentirà una maggiore dispersione di risorse nel corso di una reazione al fuoco. Principali preoccupazioni nello sviluppo di un veicolo di qualsiasi natura sono la posizione del conducente, ingresso / uscita e angoli di visione.Questi elementi diventano ancora più cruciale in una società veicolo costruito per la ricognizione. Un centrale, conducente in avanti e alto e la posizione dell’operatore ROSCO simile a un elicottero d’assalto Apache con generosa visione giù assicurerà la funzionalità.L’accesso avviene tramite due porte ad ala di gabbiano, una soluzione ottimale per ospitare il modulo non convenzionale carrozzeria laterale. La netta mancanza di un tradizionale montante B offrirà una vista ininterrotta per l’operatore ROSCO situato sopra e dietro l’autista.

Capacità di sopravvivenza :
           la temperatura della cabina e la sopravvivenza del veicolo sono al centro del concetto AMATOYA. Approcci esistenti in ingegneria sopravvivenza su navi cisterna fuoco appare sempre come l’aumento, piuttosto che di integrazione. I metodi sono passivi, tipicamente reattivo e spesso fuori combattimento l’apparecchio quando è in uso. Un esempio chiave è l’uso del sipario scudi termici, mentre efficaci, quando queste sono utilizzate rendono l’apparecchio fuori servizio. Per creare una direttiva omogenea verso sopravvivenza AMATOYA incorpora stato di isolamento chiaro aerogel arte laminato nelle finestre e carrozzeria, una fornitura d’acqua dedicato ausiliario per operare a spruzzo controllato una ad alta efficienza, la temperatura intelligente giù sistema, militare di grado sacrificale termo vernici ceramiche intumescenti, e uno meccanicamente iniettato grande motore diesel cilindrata studiate specificamente per le condizioni uniche sperimentato sul luogo dell’incendio. Queste misure assicurano che anche in caso di un burnover intensità estremamente prolungata ed elevata del veicolo non solo mantenere l’integrità della cabina, ma invece di dispositivi esistenti AMATOYA rimarranno pienamente operativo.

OFF ROAD PRESTAZIONI:
           AMATOYA rappresenta l’apice delle prestazioni specialistiche nel campo del design fuoco apparecchio. Capacità off road riflettere appassionato metodi 4WD, tra cui l’approccio generoso, di partenza e di angoli di rampa oltre, corsa delle sospensioni, altezza dal suolo e cerchio volta ridotto al minimo. Gonfiaggio del pneumatico centrale (CTI) e eseguire gomma a terra (RFT), la tecnologia accoppiata con pneumatici beadlock permetterà una fascia estesa di controllo della pressione dinamica per aiutare nella attraversando il terreno complesso spesso si incontrano sul luogo dell’incendio.

CAPACITÀ DI SOPPRESSIONE:
           Un Remotely Operated Outfit Cannon soppressione (ROSCO) accoppiato con un generoso 1800lt + 400lt di acqua ausiliario, offre una dinamica unica di funzionamento del veicolo. Tecniche di soppressione attuali richiedono numeri equipaggio numeroso (almeno 5 per ogni apparecchio) per eseguire attraverso periodi intermittenti di lavoro faticoso di avere qualsiasi forma di impatto su un incendio. Il sistema utilizza ROSCO IFEX3000 tecnologia impulso non è solo un mezzo estremamente efficace fuoco di soppressione, ma di vitale eliminerà i membri dell’equipaggio subire gli elementi e le sollecitazioni di lavoro esteso ad alta intensità sul luogo dell’incendio, mentre costantemente mantenere la mobilità del veicolo. Un elevato rating termografia fotocamera con faretti direzionali aiuterà in localita ‘hotspot’ di determinare la direzione più efficace di attacco.

PRODUZIONE :
           Il veicolo adotta molte tecniche di fabbricazione convenzionali associati con veicoli a basso ciclo di produzione specializzata. Il punto di differenza che separa il concetto di dispositivi esistenti è la proposta di corpo in acciaio monoscocca, paragonabili ai veicoli MRAP militari. Una nave cisterna fuoco convenzionale è costruito il corpo-on-frame da una norma di base camion telaio della cabina. Anche se questo approccio avrà successo, la mancanza di risultati dell’integrazione in alcuni problemi di prestazioni. Rollio dovuto alla fornitura di acqua a bordo è un problema notevole, però creando una soluzione completamente integrata, serbatoi d’acqua può essere una posizione strategica centrale e basso nel veicolo per migliorare notevolmente il centro di gravità.

PREVISIONI 
           Con l’accento sulla capacità di sopravvivenza dell’equipaggio e del veicolo combinato con un approccio radicalmente modificata per antincendio, il veicolo da ricognizione AMATOYA Fuoco è drammaticamente separato da qualsiasi apparecchio esistente in funzione. L’uso della tecnologia contemporanea, materiali, finiture e la forma, incoraggia gli attributi desiderabili di sicurezza, mobilità, efficienza e prestazioni. In un caso estremo incendio ogni provvedimento di vantaggio è accolto in una situazione molto reale in cui i secondi contano.Il concetto AMATOYA monumentale offre la possibilità di sostenere il lavoro di ricognizione, senza compromettere la mobilità o compromettere la sicurezza degli equipaggi operativi sviluppo di una dimensione rivoluzionaria al fuoco di soppressione che non è ancora stata esplorata. Mentre idealista nella sua esecuzione, il progetto cerca di discussione l’adeguatezza dei dispositivi esistenti e le strategie di repressione. L’obiettivo non è quello di smantellare un sistema che è stato utilizzato da oltre 70 anni, ma piuttosto per modernizzare e omogeneizzare, per porre la domanda e dimostrare proprio quello che potrebbe essere possibile in futuro. SI …. LA SUA POSSIBILE USCITA NEL 2011-2020 …

 AMATOYA

FUNZIONE

Il concetto AMATOYA introduce una nuova categoria di veicolo al campo del design fuoco apparecchio; in grado di ricognizione e la soppressione, la proposta può spostare progressivamente il modo in cui le autorità approccio lotta moderna fuoco. La ricerca indica la necessità di sviluppare una nave della luce avanzate e altamente specializzate.Il concetto funziona principalmente come un veicolo da ricognizione, fornendo veicolo senza eguali e la troupe di sicurezza / sopravvivenza, mantengono superiori capacità off road e in possesso di appropriate tecnologie antincendio al fine di risposta iniziale e la linea di difesa davanti.

ISPIRAZIONE

The Black 2009 Sabato incendi decimato lo stato di Victoria. Le condizioni meteorologiche estreme e unica esperienza durante la crisi ha visto autorità sopraffatti e incapaci dalle dimensioni gigantesche della manifestazione. Il livello senza precedenti di attenzione sociale e politica dopo la stagione 2009 un incendio boschivo vittoriana ha fornito un’opportunità eccezionale per la crescita di capire quali misure possono essere adottate per rispondere più efficacemente a tali eventi catastrofici.Nella ricognizione del sito di profondità e in corso è impiegato al suo arrivo in ogni caso, incendio al fine di stabilire i mezzi più efficaci di repressione e di organizzare la distribuzione dell’apparecchio. Attualmente questo ruolo è svolto da petroliere luce o vettori di attacco rapido. Mentre la loro performance e manovrabilità in fuoristrada è sufficiente, la capacità di sopprimere attivamente una minaccia fuoco è fortemente limitato dalla mancanza di acqua molto piccolo e distinto di protezione bruciare.AMATOYA si propone di affrontare questi problemi.

SVILUPPO

Approcci esistenti per la progettazione di navi cisterna antincendio e QAVs sono per lo più passiva, reattiva e spesso debilitano l’apparecchio quando è in uso. AMATOYA incorporerà caratteristiche vitali per superare questi problemi. Innovativo di isolamento aerogel stratificato trasparente alle finestre e carrozzeria, una fornitura d’acqua dedicato ausiliario per operare uno spray a temperatura controllata in basso del sistema e di livello militare sacrificale termo vernici ceramiche intumescenti sottolineare focalizzare l’AMATOYA sulle capacità di sopravvivenza dell’equipaggio e del veicolo. Un Remotely Operated Outfit Cannon Soppressione accoppiato con un generoso 1800lt alimentazione + 400lt di acqua ausiliario è offerto anche.Questo sistema utilizza la tecnologia ad alta efficienza impulso IFEX3000 che conserva l’utilizzo di acqua e previene i membri dell’equipaggio di essere sottoposti a pericoli di lavoro ad alta intensità sul luogo dell’incendio. Queste misure assicurano che anche in caso di un burnover estremamente prolungato del veicolo non solo mantenere l’integrità della cabina, ma anche di rimanere pienamente operativo e mobile.